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細紗集落長車使用與管理

  隨著棉紡織工業技術的不斷進步,細紗機正向著高速、高效、節能、自動化和智能化方面快速發展。細紗集落長車生產效率、紡紗質量均有較大提高,這是當前形勢下棉紡織行業加快實施戰略結構性調整、提高經濟效益的必然選擇和發展方向。 

長車設備除設計先進、制造精良外,要使長車發揮應有的機械性能,紡織企業用好、管好設備,真正實現高效低耗,是我們必須認真研究的課題;我企業結合生產要求,在以下幾方面取得了一些實踐經驗。 

 1、提高長車裝配質量  

  裝配工作直接影響細紗長車的使用,提高長車裝配工藝水平是提高長車可靠性的一個非常重要的前提。為此,我公司從廠房設計開始即要求規劃布局合理,廠房地坪標高差小于8 mm。機臺間中心線距離不能小于1900 mm,我公司選用2000 mm,主要有兩點考慮:一要利于操作,因為長車一般配置巡回吹吸風清潔器,兩臺清潔器交會時、落紗時氣架最外位不碰人;二要利于通風。長車機架高、附件多,高溫高濕季節不利于空調管理,則應盡量提高車間的通透性;如果選用游車式備用紗架,1900 mm中心距也可以考慮。其次,在前期安裝長車和短車的基礎上,加強設備安裝操作培訓,提高裝配人員的安裝意識和安裝水平,嚴格按照F1520型細紗機安裝調試手冊及企業安裝要求,在制造廠技術人員的指導下組織安裝、交車驗收,確保安裝質量。 

  2、加強設備日常維護 
 6.69萬錠集落長車上人員配置:原配備兩個平車隊18人,揩車隊2隊,機修工三班6人,無重點檢修;運行一段時間后,平揩車職能合一,配備兩個隊,分區負責設備日常周期維護工作。每隊10人:牽伸號(手)設為4人,負責牽伸部分的檢查及平校工作;車頭、車尾設為2人,負責主軸及部分卷捻、集落部分的調校;卷捻為4人,負責卷捻部分、抓管器的調校。集落部分另設兩名專職人員按每天2臺平校集落裝置,加強周期維護。長車運轉日常檢修由運轉班機修工負責,無法處理的故障或壞車交由平揩車隊負責修理。 

  維護周期:平車周期為一年(不分大小平),保養周期為一個月。主機運轉部件維護保養內容及加油周期同短車,集落部分要求如下。 

  a)定期維護項目(安排專人維護):每兩周檢查一次氣架的高低及里外居中定位。兩側氣架要求高低位置一致,氣架上升到機梁處擺進,調整氣架鋁合金內側面到機梁外側面的距離;每兩周檢查一次車尾絲桿傳動處左右兩側同步齒形帶的運行情況,磨損嚴重的要及時更換。每周用吸塵器清理電器箱下部的人字臂升降機構的齒形帶部位、電器箱內及變頻器后部散熱部位的飛花。 

  b)設備維修人員白班定期、運轉班隨時檢查凸盤及抓管器的運行情況:抓管器更換不及時易造成漏氣,影響正常抓管抓紗;凸盤損壞后要及時更換,禁止隨意增減凸盤,以免造成凸盤錯位。 

  c)運轉班要經常檢查鏟紗運行、落紗裝置運行是否正常;如發現異常應停止落管,故障排除后再繼續運行落紗。 

  d)集落運轉部件潤滑及加油周期按表1中規定進行。 

潤滑部件 

油料牌號 

加油周期/月 

人字臂驅動減速箱體 

J-40機械油 

6(不能超過電機下沿) 

人字臂驅動軸絲桿部位 

美孚油脂EP2 

3 

 3、強化運轉管理  

  長車故障一般以集落部分稍多,常見故障有:理管箱卡管,個別抓管器握管不靈,鏟紗不良,因傳感器被碰集落不動作等,但只要加強運轉管理工作,就可以避免集落出現故障或誤動作。 

 (1)運轉模式實行分區管理 

  生產組長管理落紗巡回及故障處理,并負責生頭工作。在正常情況下,禁止其他人員隨意按動面板按鈕。盡量減少碰撞信號開關及開關座,防止電氣信號產生位移而造成誤動作。 

 (2)做好清潔工作 

  a)錠盤和錠桿上的廢絲要及時清理,以保證紗管能夠輕松地插到錠子上,并插到位;理管箱內要保持足夠的空紗管,并擺放整齊,以滿足落管的要求;空紗管要保持清潔,不允許纏有回絲、變形、損壞的紗管應予以剔除。 

  b)每個運轉班要及時清理掉落地的紗管、抓管器等雜物,并做好傳感器、接近開關、光電開關、凸盤轉角處、理管箱內的清潔工作。 

  c)風機停止運行后,要及時清理吸棉風箱內的積棉。 

  d)從運轉的鋁套管錠子上拔紗時要使用剎錠器,以延長紗管的使用壽命;生頭、拔管、去廢絲等結束后,一定要將剎錠器復位,禁止長時間處在剎錠位置。 

  (3)注意安全工作 

  集落運行前的注意事項:檢查機器兩側通道是否有障礙物,導紗板上是否有雜物,滿紗管和空紗管是否輸送完畢,左右兩側凸盤和抓管器的位置是否對正,中間位管栓上面是否插有紗管,控制好落紗時間——盡量避免相鄰的兩臺車同時使用集落裝置,以免造成人員傷害。 

集落運行時注意事項:有時會出現個別紗管未抓起的情況,此時禁止在集落未完成時將空紗管插入錠子,避免撞壞抓管器;抓滿管完成后,檢查錠子上是否有未抓起的管紗,并及時拔掉處理。集落自動運行時,要安排人員監護,如發生異常情況立即將“自動”位移到“手動”位,然后按下“緊急停車”按鈕。 

在通電狀態下禁止搖鋼領板升降。鋼領板不在最低位時,不要翻起導紗板;導紗板翻起時,不要點動或手搖鋼領板上升。 

  (4)加強操作培訓 

  經常對運轉班教練工、值車工進行培訓,提高其操作水平。在斷頭少的情況下,適當增加看臺,實現優質高效。 

 3、加強專件、配件管理 
 R 9.8 tex紗是我公司的“拳頭產品”,產量占紗線總量的50%以上,由于確立其為高檔品質紗,因此對長車用專件、器材配置及使用提出了要求。 

a)采用直徑為27 mm的無害機械波羅拉,增大羅拉的抗載剛度,防止機械波的發生,特別是中羅拉直徑加大后,增大了羅拉對下膠圈的驅動力,減少膠圈運行中的滑溜及速度不勻,提高膠圈在牽伸運行中的平穩性,縮小上、下膠圈運行中的同步差異。 

b)后區采用碳纖尼龍彈性雙壓力棒上銷,拓展了后牽伸區摩擦力界強度的分布,加強了對50倍以上牽伸倍數的須條纖維控制。 

c)前膠輥使用WRC-965型免處理膠輥,其直徑控制在29.3 mm~30.5 mm,偏心不大于0.02 mm,中凹不大于0.05 mm,表面狀態良好、涂層均勻,Ra值控制在0.5 μm~0.8 μm。使用過程中堅持摸膠輥制度,減少突發性紗疵的發生。 

d)膠圈按周期清洗,存放1個月后再上車使用,使用時間控制在12個月以內。 

e)結合平、揩車清洗3列羅拉溝槽內所嵌雜物和羅拉表面的棉蠟、油漬。不定期檢查導紗鉤的使用情況,磨損起槽、松動的應及時更換,導紗鉤與錠子中心同軸度控制在0.8 mm以內。 

f)安排專人檢查牽伸傳動系統,重點檢查齒輪嚙合是否正常,鍵與鍵槽、軸與齒輪孔、軸與軸承、軸承與軸承座的配合是否正常,橫動裝置導紗動程約控制在8 mm。 

g)專件維護周期為:膠輥換洗周期1個月;上膠圈2個月,下膠圈6個月;上銷2個月清潔1次;中膠輥6個月加油1次。鋼絲圈半個月更換1次;鋼領3年更換;錠子隨平車周期沖洗。

  4、加強溫濕度和壓縮空氣管理 
 加強溫濕度控制,以車間生活正常為原則,溫度一般控制在27 ℃~33 ℃,濕度一般控制在52%~58%,由運轉輪班長負責監控,空調工及時調節。 
壓縮空氣壓力要求達到0.4 MPa~0.6 MPa,盡量保持穩定。要求空氣含油量少、鐵屑雜質少、氣源質量好,為氣動控制系統提供良好條件。 
(來源:紡織器材)
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